Další informace
Rozměry | 190 mm |
---|---|
Výrobce | |
Česká předloha | |
Měřítko | |
Počet náprav | |
Hnaných náprav | |
Bandážovaných náprav | |
Napájecí systém | |
Zvuk | Se zvukem |
Epocha | |
Osvětlení | |
Vlastnická dráha | |
Skladem | |
Délka přes nárazníky |
? Registrujte se a získejte až 10 % slevu ve věrnostním programu. Odměny za věrnost 8 310 Kč
Rozměry | 190 mm |
---|---|
Výrobce | |
Česká předloha | |
Měřítko | |
Počet náprav | |
Hnaných náprav | |
Bandážovaných náprav | |
Napájecí systém | |
Zvuk | Se zvukem |
Epocha | |
Osvětlení | |
Vlastnická dráha | |
Skladem | |
Délka přes nárazníky |
Dieselové lokomotivy s přezdívkou Brejlovec byly vyráběny v ČKD v Praze. První prototypy dieselové lokomotivy řady T 478.3 byly vyrobeny v roce 1968. Celkem bylo vyrobeno 408 lokomotiv typických pro naše tratě až do dnešní doby. Lokomotiv řady T 478.4, vycházející z řady T 478.3, dostaly výkonnější motor a elektrické vytápění vlaku. V roce 1988 dostalo 86 strojů nové sériové označení 754. Od roku 2009 byly lokomotivy používané v osobní vlakové dopravě lakovány v modro/šedém provedení podle návrhu studia Najbrt. Brejlovci zajíždějí s osobními a nákladními vlaky až do německých a rakouských pohraničních stanic. Model s dodatečnými logy PKP ICC. Poprvé s rozhraním PluX22. Vestavěný digitální dekodér se zvukovým modulem. Funkční osvětlení LED, měnící se v závislosti na směru jízdy. Minimální poloměr oblouku R2. Kinematika krátkého spřáhla se šachtou dle NEM. Určeno pro modeláře a sběratele starší 14 let.