Další informace
Rozměry | 190 mm |
---|---|
Výrobce | |
Česká předloha | |
Měřítko | |
Počet náprav | |
Hnaných náprav | |
Bandážovaných náprav | |
Napájecí systém | |
Zvuk | Se zvukem |
Epocha | |
Osvětlení | |
Vlastnická dráha | |
Skladem | |
Délka přes nárazníky |
? Registrujte se a získejte až 10 % slevu ve věrnostním programu. Odměny za věrnost 8 310 Kč
Rozměry | 190 mm |
---|---|
Výrobce | |
Česká předloha | |
Měřítko | |
Počet náprav | |
Hnaných náprav | |
Bandážovaných náprav | |
Napájecí systém | |
Zvuk | Se zvukem |
Epocha | |
Osvětlení | |
Vlastnická dráha | |
Skladem | |
Délka přes nárazníky |
První prototypy dieselové lokomotivy řady T 478.3, přezdívané Brejlovec, byly vyrobeny v roce 1968 v ČKD v Praze. Celkem bylo vyrobeno 408 těchto lokomotiv. Brejlovci prošly v průběhu času řadou barevných variant, od roku 1988 se standardem stala červená se žlutým pruhem a šedou střechou. Model: Poprvé s rozhraním PluX22 v tomto provedení. Jemně detailní model s mnoha samostatně připojenými zásuvnými díly. Přiložena sada leptaných štítků. Osvětlení LED závislé na směru jízdy. Minimální poloměr oblouku 358 mm. Provozní číslo T478 3208. Kinematika krátkého spřáhla s kulisou dle NEM. Není vhodné pro děti do 14 let.