Další informace
Rozměry | 193 mm |
---|---|
Výrobce | |
Česká předloha | |
Měřítko | |
Počet náprav | |
Hnaných náprav | |
Bandážovaných náprav | |
Napájecí systém | |
Zvuk | Se zvukem |
Epocha | |
Osvětlení | |
Vlastnická dráha | |
Skladem | |
Délka přes nárazníky |
? Registrujte se a získejte až 10 % slevu ve věrnostním programu. Odměny za věrnost 9 553 Kč
Rozměry | 193 mm |
---|---|
Výrobce | |
Česká předloha | |
Měřítko | |
Počet náprav | |
Hnaných náprav | |
Bandážovaných náprav | |
Napájecí systém | |
Zvuk | Se zvukem |
Epocha | |
Osvětlení | |
Vlastnická dráha | |
Skladem | |
Délka přes nárazníky |
V 80. letech se ČSD a DR rozhodly pro pořízení dvousystémových lokomotiv, aby zjednodušily neustále rostoucí dopravní a provozní procesy v přeshraniční dopravě na trase Berlín – Drážďany – Praha. Rozšíření spojení Děčín-Praha na maximální rychlost 160 km/h si vyžádalo modernizaci některých lokomotiv. Od roku 1994 bylo šest českých lokomotiv řady 372 upraveno pro vyšší cestovní rychlost. Stroje byly označeny řadou 371 a dostal přezdívku “Turbobastard”. Upravené lokomotivy připadly depu Praha. Pantograf s inovativním uchycením a novou paletou. K modelu jsou přiloženy plné pluhy a vzduchojemy pro prezentaci ve vitríně. Osvětlení stanoviště strojvedoucího, ovládacího pultu a strojovny. Dynamický zvuk pro ještě lepší hloubky tónů se dvěma reproduktory. Vestavěný digitální dekodér se zvukovým modulem. Kondenzátorový zásobník energie pro plynulé přejíždění výhybek a jiných problémových míst.Funkční osvětlení LED, měnící se v závislosti na směru jízdy. Minimální poloměr oblouku R2. Provozní číslo 371 002-7. Kinematika krátkého spřáhla se šachtou dle NEM. Určeno pro modeláře a sběratele starší 14 let.