Další informace
Rozměry | 471 mm |
---|---|
Výrobce | |
Česká předloha | |
Měřítko | |
Počet náprav | |
Hnaných náprav | |
Bandážovaných náprav | |
Zvuk | Bez zvuku |
Epocha | |
Vlastnická dráha | |
Předobjednávka | |
Předběžný termín | |
Skladem | |
Délka přes nárazníky | |
Stavebnice |
3 679 Kč
Rozměry | 471 mm |
---|---|
Výrobce | |
Česká předloha | |
Měřítko | |
Počet náprav | |
Hnaných náprav | |
Bandážovaných náprav | |
Zvuk | Bez zvuku |
Epocha | |
Vlastnická dráha | |
Předobjednávka | |
Předběžný termín | |
Skladem | |
Délka přes nárazníky | |
Stavebnice |
Pro železniční trať Heidenau – Altenberg (Müglitztalbahn), která byla přestavěna na normální rozchod, potřebovala Deutsche Reichsbahn osobní vozy s nízkou vlastní hmotností a s dodatečným centrálním vstupem pro rychlé přestupy cestujících. V letech 1935/36 dodala firma Linke-Hofmann nejprve čtyři zkušební vozy 3. třídy (C4i-35) a dva vozy 2./3. třídy (BC4i-35), které byly úspěšně testovány v oblasti Drážďan. DR tehdy objednala celkem 30 vozů BC4i-35 a 60 vozů C4i-35. Při běžné kapacitě byly vlaky sestaveny ze 3 osobních vozů (C4i + BC4i + C4i). Během špiček se složení jednoduše zdvojnásobilo.
Set se skládá ze dvou vozů 3. třídy typu C4i-35 a jednoho vozu 2./3. třídy. typu BC4i-35. Replika různých délek vozu 2./3. třídy a 3. třídy. Čela vozů s mnoha extra připojenými díly, jako jsou žebříky, držáky signálů, stupačky. Detailní řešení podlahy vozu a brzdového systému. Kinematika krátkého spřáhla se šachtou dle NEM. Minimální poloměr 267mm. Nevhodné pro děti do 14 let. Model z původní produkce firmy Kuehn.